Geschiedenis / historie van Suzuki motoren.
Suzuki bestaat al ruim honderd jaar, maar pas na de Tweede Wereldoorlog begon het Japanse bedrijf met de productie van motoren. Michio Suzuki is de oprichter en naamgever van het bedrijf. De oprichting vond plaats in 1909. Suzuki concentreerde zich in de eerste jaren op de ontwikkeling en productie van complexe machines voor de textielindustrie.
In de jaren dertig begon Suzuki met de productie van auto's. In 1937 kwam het bedrijf voor het eerst met een auto. De productie duurde niet lang, want de overheid besloot, kort voordat de Tweede Wereldoorlog uitbrak, om de autoproductie te vervangen door wapens. Vanaf de jaren vijftig richtte het bedrijf zich nog uitsluitend op gemotoriseerde voertuigen. In 1951 rolde de eerste motor uit de fabriek. De eerste motorfiets was een fiets met hulpmotor en kwam onder de naam SJK (Suzuki Jidosha Kogyo) op de markt.
In 1954 produceerde Suzuki 6.000 motoren per maand. De eerste echte motor was de Colleda, een 4-takt 90cc motor. Het einde van de jaren 50 werd gekenmerkt door de productie van de eerste Twin: de Colleda TT. In 1965 betrad Suzuki de markt van de buitenboord motoren. Ook kwamen ze voor het eerste in actie in de motorcross competities.
De eerste watergekoelde motor werd in 1972, de GT750, op de markt gebracht. Iets later kwam Suzuki met de RE5, een 500cc wankelmotor. Dit is de enige Suzuki die van deze technologie gebruik heeft gemaakt. Eind jaren 70 concentreerde Suzuki zich op de 4 takt-motoren. De GS400, 550 en 750 rolden van de band en maakten naam door een bijzonder goede wegligging en sterke prestaties. Daarna volgden de GS1000 en de GS850G die vooral bekend werden door de uitstekende kwaliteit van hun cardan aandrijving.
Met de GSX 1100 S Katana sloeg Suzuki een nieuwe weg in op het gebied van design. Deze motor vormde de basis van de designs van de jaren 80 en 90. Andere revolutionaire modellen die in de jaren 80 voor het eerst contact maakten met het asfalt waren de GSX-R750, de DR600, de GSX R 1100 en de VS 750 (de eerste cruiser van Suzuki). In 1991 werd voor het eerst een Bandit geproduceerd, de GSF400. De grote broer, de Bandit 600, maakte in 1995 zijn debuut. Een andere beroemde Suzuki werd in 1999 aan het publiek getoond onder de naam GSX 1300 R Hayabusa.
In de begin jaren van 21ste eeuw deden zich een aantal ontwikkelingen voor waar Suzuki erg goed op inspeelde. De 1000cc Supersportmotoren deden hun intrede en ook de 600cc supersportmotoren werden steeds sneller en lichter. Suzuki scoorde in deze jaren met de GSX-R750 maar ook met de nieuwe GSX R 1000.
Bron: www.motorxperience.tv |
|
|
|
|
